Локальное усиление кузова автомобиля представляет собой целенаправленное вмешательство в конструкцию силового каркаса с целью повышения его прочности, устойчивости к кручению и продольной деформации. Эта процедура особенно актуальна для автомобилей, активно эксплуатируемых в спортивных дисциплинах, при агрессивном стиле вождения, а также при установке мощных двигателей, существенно превышающих стоковые параметры. Одним из наиболее распространённых и доступных способов усиления являются распорки и стойки — специальные элементы, которые распределяют нагрузку между точками крепления кузова и препятствуют его деформации под действием внешних сил.
Современные автомобили, особенно модели с несущим кузовом, подвержены определённой степени деформации при активных манёврах, таких как резкие повороты, торможения и ускорения. Такая деформация напрямую влияет на управляемость, точность рулевого отклика и устойчивость. Для борьбы с этим эффектом применяются распорки — жёсткие металлические соединения, устанавливаемые между ключевыми точками кузова или подвески, например между верхними опорами стоек Макферсон, или нижними рычагами.